Kot srce avtomobila je bil motor vedno glavna prednostna naloga proizvajalcev avtomobilov. V današnji družbi, z vedno-naraščajočimi okoljskimi, ekonomskimi in energetskimi zahtevami, postajajo zahteve glede tehnologije motorjev vse strožje. Ni čudno, da veliki avtomobilski proizvajalci tako poudarjajo razvoj novih tehnologij motorjev.
Motorji z uplinjačem črpajo bencin pri uplinjaču v sesalnem razdelilniku, ga zmešajo z zrakom, razpršijo, da nastane mešanica zraka-goriva, nato pa skozi ventile vstopijo v valj. Motorji z elektronskim vbrizgom goriva vbrizgajo bencin v sesalni razdelilnik, pred ventili, nato pa bencin skozi ventile vstopi v valj. Motorji z neposrednim vbrizgavanjem vbrizgavajo bencin neposredno v valj. Zato je glavna razlika med tremi vrstami bencinskih motorjev po vsem svetu v lokaciji izhoda bencina; različne lokacije kažejo na različne tehnologije.
Načelo motorjev z neposrednim vbrizgom: Glavna razlika med motorji z neposrednim vbrizgom (bencinski-motorji z vbrizgavanjem valja) in navadnimi bencinskimi motorji je v mestu vbrizga bencina. Trenutno elektronski sistem za vbrizgavanje bencina, ki se uporablja v običajnih bencinskih motorjih, vbrizga bencin v sesalni razdelilnik ali sesalno cev, ga zmeša z zrakom, da nastane mešanica, nato pa skozi sesalni ventil vstopi v zgorevalno komoro valja, da se vžge in opravi delo. Kot že ime pove, bencinski-motorji z vbrizgavanjem valja bencin vbrizgavajo neposredno v valj. V zgorevalno komoro namesti injektor goriva, ki vbrizga bencin neposredno v zgorevalno komoro valja. Zrak vstopi v zgorevalno komoro skozi sesalni ventil, da se pomeša z bencinom in tvori zmes, ki se vžge in deluje. Ta oblika je podobna tisti pri dizelskih motorjih z neposrednim vbrizgavanjem. Zato nekateri ljudje verjamejo, da so bencinski-motorji z vbrizgavanjem cilindrov inovacija, ki prenaša obliko dizelskih motorjev na bencinske motorje.